Antriebstechnik

Ohne europäische Standards hat die Elektromobilität kaum Zukunftschancen; und deshalb haben die europäischen Normungsorganisationen "CEN", "CENELEC" und "ETSI" am 29.6.2010 das Mandat erhalten, ein EU-weit einsetzbares, einheitliches Ladesystem für Elektrofahrzeuge zu erarbeiten. Es geht um standardisierte Stecker, Batteriesysteme und Sicherheitsvorkehrungen, die den Elektroantrieb für europäische Fahrzeuge voranbringen sollen; so das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.

Weitere Aktivitäten sind bereits angelaufen; so wurde in 2009 ein Projekt gestartet, das ein komplett neuartiges Systemkonzept für ein leistungsfähiges Elektroauto zum Ziel hat; insbesondere zeichnen sich hierbei eingesetzte Stromspeicher durch eine hohe Leistungsdichte, geringe Ladezeiten und einem geringen Gewicht aus; und das bei einer langen Lebensdauer. Lösungen hierzu sind aus dem 2010 gestarteten Förderprojekt für Stromspeicher zu erwarten.

Besonders relevant ist weiterhin, die Elektromobilität alltagstauglich zu machen. Elektrofahrzeuge müssen intelligent in das Verkehrsnetz eingebunden werden, wofür entsprechende Ladestrukturen und Kommunikationsinfrastrukturen noch zu realisieren sind; die BITKOM hat intelligente Netze für die Elektromobilität bereits angemahnt.

CO2-freundliche Mobilität liegt im Trend; entsprechend gilt es, die Antriebstechnik weiterzuentwickeln. Konventionelle Antriebe müssen umweltfreundlicher werden und Hybridantriebe können erst mit Hilfe neuer Getriebe ihre Potenziale optimal ausnutzen.

Das mit einem Brennstoffzellenantrieb ausgestattete Versuchsflugzeug ANTARES hat den Erstflug erfolgreich absolviert. Es ist das weltweit erste startfähige Flugzeug, dessen einzige Emission aus gewöhnlichem Wasserdampf besteht; so die Angaben der "Lufthansa Technik".

Die Palette antriebstechnischer Systeme ist umfangreich und bildet den einen Schwerpunkt auf der Messe „Antriebstechnik & Instandhaltung“. Differenzierter im Angebot stellt sich der ergänzende Schwerpunkt dar: etwa mit Tools, Hilfsmitteln und Systemen für die industrielle Wartung.

Auch Antriebslösungen benötigen Service, und hierbei engagiert sich die SEW-EURODRIVE offenbar in ganz besonderem Maße. Service ist für dieses Unternehmen ein ganzheitliches System, das alle Anforderungen im Produktlebenszyklus abdeckt: langfristig und systematisiert.